Wsparcie żurawia samojezdnego podczas remontu trasy kolejowej

Żuraw samojezdny odgrywa kluczową rolę w wielu branżach, w tym np. budowaniu obiektów i transportowaniu materiałów. Jednym z przykładów wykorzystania tej maszyny jest pomoc podczas tworzenia tras kolejowych. W jaki sposób dźwig ułatwia przenoszenie elementów torowiska? Przeczytaj.

 Z czego składa się linia kolejowa?

Każda trasa jest istotną częścią rozbudowanego systemu transportowego, na który składa się cała infrastruktura kolejowa. Jej budowa, czy też późniejszy remont, wymagają zastosowania odpowiednich elementów. Wśród nich wymienia się m.in.:

1. Tory, czyli szyny, podkłady betonowe lub drewniane oraz podsypkę tłuczniową. Trochę takich elementów potrzeba, aby powstała cała infrastruktura kolejowa. Waga 1 metra bieżącego najpopularniejszego modelu w Polsce to aż 49-60 kg. Przy znaczących trasach do rozładunku tych materiałów będzie potrzebny dźwig. Małopolska prężnie modernizuje linie, więc remont kolei coraz częściej wymaga zastosowania specjalistycznego sprzętu. 
2. Podtorze i warstwy stabilizujące grunt. Mają kluczowe znaczenie dla trwałości oraz bezpieczeństwa całości. To właśnie one przenoszą obciążenia generowane przez przejeżdżające pociągi. 
3. Sieć trakcyjna, a w niej słupy, przewody i osprzęt zasilający. Montaż tych części to jeden z bardziej wymagających etapów. Ze względu na dużą wysokość konstrukcji i jej znaczący ciężar do budowy czy remontu zazwyczaj stawia się na wynajem żurawia budowlanego. 

Kto buduje tory kolejowe?

Budową i modernizacją torów zajmują się wyspecjalizowane przedsiębiorstwa. Firmy te realizują zarówno kompleksowe inwestycje, jak i punktowy remont kolei na czynnych liniach. W praktyce prace wymagają współpracy kilku podmiotów. W tym wykonawców robót torowych, firm zajmujących się siecią trakcyjną, operatorów maszyn, a także w grę wchodzi wypożyczalnia dźwigów. To właśnie żurawie kołowe umożliwiają sprawny montaż szyn, rozjazdów czy elementów trakcji – szczególnie w miejscach o ograniczonym dostępie. 

Czy w Polsce buduje się nowe linie kolejowe?

Tak, w Polsce buduje się nowe linie kolejowe, a największą inwestycją jest projekt „Podłęże-Piekiełko” na południu kraju. Obejmuje on budowę 58 km zupełnie nowej trasy i modernizację 75 km istniejącej. Usprawni to dojazd z Krakowa do Nowego Sącza i Zakopanego. Jako wypożyczalnia dźwigów wspieramy realizację inwestycji w regionie. Nasze doświadczenie oraz zaplecze techniczne pozwalają pomagać Wykonawcom podczas remontu kolei i budowy nowych tras na terenie Małopolski.

W jaki sposób żuraw samojezdny usprawnia transport materiałów budowlanych?

Wynajem żurawia budowlanego to kluczowa czynność, podczas gdy tworzona jest trasa kolejowa. Dźwig samojezdny może przetransportować duże ciężary, takie jak szyny czy betonowe elementy, dzięki czemu proces budowy torowiska staje się znacznie szybszy i bardziej efektywny. 

Jakie korzyści daje wynajem żurawia budowlanego?

Wypożyczalnia dźwigów może znacząco wpłynąć na, łatwość, szybkość i bezpieczeństwo prac kolejowych. Dodatkowo decydując się na wynajem żurawia kołowego, należy zwrócić uwagę na korzyści wynikające z jego specyfiki. Wśród nich ważnymi są:

• Wydajność: dźwig kołowy jest w stanie podnieść duże ilości materiałów budowlanych w krótkim czasie, co pozwala go zaoszczędzić i zwiększyć efektywność pracy.
• Bezpieczeństwo: pojazd jest wyposażony w systemy bezpieczeństwa, które zapobiegają wypadkom np. ogranicznik udźwigu. Więcej na ten temat pisaliśmy tutaj.
• Mobilność: żuraw samojezdny jak sama nazwa wskazuje – jest mobilny, co umożliwia łatwe i szybkie przemieszczanie się na placu budowy czy w innych miejscach.
• Zasięg pracy: maszyna daje możliwość pracy wysięgnikiem na dużej wysokości oraz w trudno dostępnych miejscach. W zależności od modelu zasięg ramienia może wynosić nawet kilkadziesiąt metrów.
• Oszczędność kosztów: wynajem żurawia samojezdnego może być tańszy niż zakup i utrzymanie własnego dźwigu.

Jak odpowiednio dobrać żuraw do prac torowych?

Kierując się wyborem maszyny do prac przy infrastrukturze torowej, trzeba wziąć pod uwagę wiele czynników. W jaki sposób wybrać odpowiedni dźwig? Małopolska  coraz prężniej się rozwija. Wiele tras jest remontowanych. Jeśli przyjdzie Ci wynająć żuraw kołowy, pamiętaj, że skupiając się tylko na udźwigu, może okazać się, że przy wykonywaniu zadań braknie zasięgu. Dlatego ważne jest, aby dokładnie przeanalizować potrzeby. Możesz zadzwonić pod numer +48 502 602 577. Nasz dyspozytor ma ogromne doświadczenie, więc wesprze Cię w wyborze. 

1. Po pierwsze określ, co dokładnie będzie podnoszone. Jaka jest masa poszczególnych elementów, czy potrzebujesz trawersów, czy dodatkowych osprzętów. Od razu przemyśl też, gdzie będzie można rozłożyć maszynę. Dźwig samojezdny posiada wysięg podstawowy 38,10 m z możliwością zamontowania przedłużki kratowej i wydłużenie o 15 m. Jednak wraz z odległością skraca się możliwości udźwigu. 

2. Kolejno oceń teren i nośność podłoża. Żuraw budowlany Grove GMK 3050 waży 36 t. Czy miejsce realizacji będzie odpowiednio utwardzone, aby rozłożyć się takim ciężarem? Źle przygotowany teren to zarówno ryzyko dla całej Załogi oraz inwestycji. Więc na ten temat napisaliśmy w artykule dotyczącym dojazdu i pracy żurawiem.  

Jeśli chodzi o branżę kolejową, to żurawie samojezdne są wykorzystywane bardzo często. Przykładem takich realizacji będzie pomoc przy remoncie kolei, ale też przenoszenie samych lokomotyw. Jedną z takich akcji udało nam się nagrać. 

W jaki sposób żuraw samojezdny usprawnia transport materiałów budowlanych?

We wtorkowe popołudnie, kiedy większość biur już powoli zamyka komputery, Dyspozytor Maciek ma gorącą linię. 

– Dzień dobry. Chciałbym wypożyczyć dźwig samojezdny 50 t. Potrzebuję go do transportu elementów budowlanych podczas remontu trasy kolejowej. Całe zlecenie będzie trwało kilka dni.

Na pierwszy rzut oka – standard, ale doświadczenie podpowiada, że przy takich zadaniach zawsze trzeba dwa razy wszystko przemyśleć. Rozmowa szybko schodzi na szczegóły. Dyspozytor dopytuje o dokładną lokalizację, dostęp do torowiska, wagę elementów itd. Podczas ustaleń pojawiają się pierwsze wyzwania. Wąski pas robót i czynna trasa kolejowa tuż obok. Jednak analizując wszystko dokładnie, w końcu zapada decyzja. 

– Dobra, uda się. Poproszę teraz o wypełnienie formularza zamówienia. Ja rezerwuję termin w kalendarzu. Zaczynamy w poniedziałek, punkt 7. 

O ustalonym czasie melduje się Robert z żurawiem Grove GMK 3050. Poranek jest chłodny, a nad torami unosi się charakterystyczny zapach wilgotnego tłucznia. Zanim padnie pierwszy sygnał do pracy, operator:

1. obchodzi teren, sprawdzając nośność gruntu, 
2. analizuje ustawienia sieci trakcyjnej oraz innych wiszących kabli,
3. ustala szczegóły z Ekipą i Kierownictwem. 

Gdy żuraw jest już rozłożony, a strefa pracy zabezpieczona, Załoga podpina pierwszy element. Kilka krótkich sygnałów, skupienie, cisza. Pracownicy odsuwają się na bezpieczną odległość. Robert powoli podnosi ładunek. Kilka ton materiału budowlanego unosi się nad torowiskiem i precyzyjnie ląduje w miejscu montażu. Udało się, ale to dopiero początek. Kolejne godziny to dziesiątki powtórzeń tej samej czynności: podpięcie, podniesienie, transport, opuszczenie, odpięcie. Jednak przy tego rodzaju pracy trzeba myśleć o wszystkim. 

– Czekajcie Panowie, coś za mocno wieje! Natychmiast stop!  – Interweniuje Operator. 

Ładunek, który chwilę wcześniej zachowywał się stabilnie, zaczął „pływać” na haku. Praca została wstrzymana. Zamiast ryzykować, zapadła szybka decyzja: zmiana kolejności transportowanych elementów, skrócenie wysięgu i… krótka przerwa, dopóki trwają podmuchy. Według prognozy pogody, wiatr przyszedł razem z komórką burzową. Za pół godziny znów ma być spokojnie.

Gdy tylko warunki pozwoliły na dalsze działania, Ekipa wróciła do zadania. Prace przy remoncie torowiska trwają kilka dni w różnych lokalizacjach. Dzięki temu, że wszystko zakończyło się pomyślnie, znacząco przyspieszyło to działania nad modernizacją trasy kolejowej.

Masz zadanie, w którym potrzebny Ci dźwig? Małopolska to miejsce pracy? Chętnie pomożemy naszym żurawiem samojezdnym. Zadzwoń pod numer telefonu +48 502 602 577 – a postaramy się pomóc! Pamiętaj, że zawsze możesz też skorzystać z formularza szybkiej wyceny. 

Zobacz odpowiedzi na szybko!

Ile trwa remont kolei?

Czas trwania remontu kolei zależy od zakresu prac, długości modernizowanego odcinka oraz warunków technicznych na danej trasie. Na tempo realizacji duży wpływ ma logistyka budowy. Zastosowanie żurawia samojezdnego pozwala znacząco skrócić czas rozładunku i montażu ciężkich elementów torowiska.

Jak przebiega remont trasy kolejowej?

Remont trasy kolejowej to proces wieloetapowy, który wymaga precyzyjnego planowania oraz zastosowania specjalistycznego sprzętu, np. żurawia samojezdnego. Najczęściej obejmuje demontaż zużytych elementów torowiska, wymianę szyn, modernizację sieci trakcyjnej. Na każdym z tych etapów dźwig odgrywa kluczową rolę – umożliwia bezpieczny transport ciężkich materiałów oraz ich precyzyjne ustawienie.

Jaki żuraw najlepiej sprawdzi się przy pracach torowych?

Przy pracach torowych najlepiej sprawdza się żuraw samojezdny o odpowiednio dobranym udźwigu i zasięgu roboczym. W praktyce wybór dźwigu powinien uwzględniać masę podnoszonych elementów, odległość dźwigu od toru oraz warunki gruntowe i dostęp do miejsca pracy.