Nie tylko w górę! Czyli inspekcja mostu z podnośnikiem

Mosty ulegają stopniowemu niszczeniu z przyczyn naturalnych lub przez działalność człowieka. Defekty te mogą być niezauważalne na początku, jednak niewyeliminowane zagrażają zdrowiu, a nawet życiu osób korzystających z konstrukcji. Z tego powodu przeprowadzane są regularne inspekcje, które mają na celu wczesne wykrycie takich uszkodzeń. Właśnie w takich pracach pomaga podnośnik koszowy. Przeczytaj, jak to robimy!

Jakie są kategorie mostów?

Na terenie całej Polski możemy zauważyć wiele różnych rodzajów mostów. Oczywiście można je podzielić ze względu na:

• konstrukcję – belkowe, łukowe, wiszące, podwieszone i kratownice,
• materiał – betonowe i żelbetowe, stalowe, drewniane, kamienne,
• przeznaczenie – drogowe, kolejowe, kładki (dla pieszych i rowerów), akwedukty, przemysłowe,
• trwałość – stałe, tymczasowe, ruchome.

W rzeczywistości każdy z nich musi być zaprojektowany i zbudowany w sposób bezpieczny, zgodny z prawem i być sprawdzany. Inspekcja mostu ma miejsce w określonym czasie. Roczny przegląd pozwala na ocenienie stanu nawierzchni czy podpór we wszystkich obiektach z książką ewidencyjną. Po pięciu latach dochodzi do bardziej wnikliwej kontroli stanu technicznego. Jeżeli w danej okolicy doszło do zjawisk mogących uszkodzić konstrukcję, miejsce podlega również przeglądowi doraźnemu. Zakres i częstotliwość badań są jednak określone w dokumentacji technicznej. Wiele z tych prac wykonywanych jest poniżej poziomu samego wiaduktu. W tym przypadku Specjaliści decydują się na wynajem podnośnika. Kraków to miasto, na którego terenie często pomagamy w takich działaniach.

Kto odpowiada za bezpieczne mosty?

Jak wspominaliśmy wcześniej, konstrukcje dzielimy na różne kategorie użytkowe. Jest to ważne, ponieważ przeznaczenie mostu determinuje instytucję, za niego odpowiedzialne. Za bezpieczny stan obiektu i wykonywanie inspekcji oraz prac drogowych, odpowiada Zarządca terenu lub infrastruktury. Brak przepisowych działań grozi grzywną lub może skończyć się nawet odpowiedzialnością karną. Każdy wiadukt do użytku aut podlega właściwemu organowi (wojewódzkiemu, powiatowemu lub gminnemu), a autostrady i drogi ekspresowe Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Za utrzymanie i odpowiednie wykonanie inspekcji mostów kolejowych odpowiedzialne jest PKP. Kontrola stanu technicznego pozostałych elementów, przypisana jest Właścicielowi lub Zarządcy danego terenu. Według prawa budowlanego utrzymanie konstrukcji w zdatnej kondycji i wykonanie inspekcji jest obowiązkowe. Najczęściej do tego, wykorzystywany jest wysięgnik, z możliwością pracy poniżej infrastruktury. 

Kim jest Inspektor mostów?

Inspektor mostów to kluczowy Inżynier. Odpowiada on za kontrolę jakości, terminowość i zgodność prac z projektem i prawem budowlanym. Jednocześnie to osoba, która odpowiedzialna jest za przeglądy techniczne infrastruktury. Na jego barkach spoczywa wykonanie dokumentacji oraz przeprowadzenie inspekcji. Jeżeli działania związane są ze sprawdzaniem stanu elementów znajdujących się w górze takim sprzętem jak wysięgnik, musi również posiadać dodatkowe badania i dokument upoważniający do prac wysokościowych. Aby wykonywać ten zawód, wymagane są odpowiednie uprawnienia budowlane. Najczęściej jest to zazwolenie na pracę bez ograniczeń.

Jak wygląda inspekcja mostów?

Jest to praca wieloetapowa i polega na ocenie stanu technicznego budowli. Takie zlecenie realizują wykształceni Inżynierowie, o których mowa w akapicie wyżej. W rzeczywistości działania składają się z kilku czynności, które muszą być wykonane zgodnie z wytycznymi. Inspekcja mostu oparta jest na obowiązujących przepisach i zaleceniach. Kontrola przebiega według określonego schematu:

• ocena wizualna elementów,
• analiza dokumentacji i poprzednich wyników,
• pomiary oraz badania specjalistyczne,
• przygotowanie raportu ze wskazaniem potrzebnych napraw lub modernizacji.

Oprócz nawierzchni, zabezpieczeń antykorozyjnych czy pozostałych możliwych prac drogowych, Specjaliści muszą również ocenić stan podpór czy przęseł. Te elementy znajdują się pod samą konstrukcją i są bardzo istotne. W takim przypadku najlepszym rozwiązaniem okazuje się podnośnik koszowy. Dzięki możliwości pracy pod infrastrukturą, Ekipy mogą dokładnie przeprowadzić badania. Chcesz zobaczyć, jak wygląda takie zlecenie? Zapraszamy na krótki film z realizacji!

 Jaka jest najtrudniejsza część inspekcji mostu?

Jak pisaliśmy wyżej, najtrudniejszą częścią inspekcji jest dostęp do miejsc poniżej samej konstrukcji. Jednak w tym przypadku można łatwo sobie poradzić, decydując się na wynajem podnośnika. Kraków to miasto, w którym często tak działamy. Ekipy mogą dotrzeć bezpiecznie i przede wszystkim bardzo blisko do każdej części infrastruktury. Oprócz tego równie ciężkie jest zauważenie wad wewnętrznych, bez niszczenia mostu. Inspekcja musi zostać wykonana dokładnie, dlatego wykorzystuje się do tego specjalistyczny sprzęt. Dzięki zaawansowanym technologiom wykrywania korozji czy pustek można bezinwazyjnie przeprowadzić prace drogowe. Jest to możliwe dzięki ultradźwiękom czy georadarom.

Dlaczego ta zwyżka?

Dobór odpowiedniego sprzętu jest bardzo ważny. Dotyczy to również inspekcji mostów. Działania na wysokości podnośnikiem koszowym znacznie ułatwiają realizację zlecenia. Jednak bardzo istotne jest, aby wykorzystać odpowiedni wysięgnik. Do takich prac drogowych najlepsza będzie zwyżka z możliwością działania poniżej poziomu konstrukcji.  O wyborze powinno zadecydować kilka parametrów:

• Wychył boczny (max 35 m) – w przypadku tej realizacji podnośnik musi wysunąć kosz w bok, poza barierki mostu, a następnie ramię sięga w dół. Przez to zasięg wychyłu bocznego sięga 24 m (przy poziomie -6m).
• Łamane ramię podnośnika – ramię stojącej na moście zwyżki musi zostać opuszczone pod konstrukcję, więc jego mobilność jest tu niezbędna.
• Wymiary kosza (2,43-3,88×1,05 m)– z łatwością pomieści dwóch pracowników, osobę sterującą podnośnikiem oraz materiały potrzebne do pracy.
• Udźwig kosza (do 600 kg) – należy wziąć pod uwagę wagę nie tylko narzędzi, ale także wszystkich osób przebywających w koszu.
• Możliwość sięgnięcia w dół (-6 m) – łamane ramię zwyżki pozwala na opuszczenie kosza nawet do 6 m poniżej poziomu.

Prace drogowe – czy można zrobić jak na zdjęciu?

Niedawno mieliśmy okazję wynajmować nasz podnośnik do inspekcji mostów! We wtorek odbieramy telefon od Pana Daniela:

– Dzień dobry. Widzę na Państwa stronie zdjęcia z realizacji, które mnie zainteresowały. Przedstawiają podnośnik, który stoi na moście, a jego ramię jest opuszczone za barierkę. Dzięki temu kosz znajduje się pod konstrukcją. Czy byłaby możliwość wynajęcia wysięgnika w takim samym celu w przyszły czwartek w godzinach porannych? Taka zwyżka do inspekcji mostów jest niezastąpiona.

Dyspozytor Maciej dopytuje o więcej szczegółów:

– Oczywiście, z tego co widzę, jest dostępny. Wynajem podnośnika, Kraków tak? Gdzie dokładnie odbywa się zlecenie? Jaka jest waga osób oraz przedmiotów, które będą przebywać w koszu? Na jaką odległość ramię zwyżki musi wysunąć się w bok i w dół?

Po ich usłyszeniu informujemy Klienta, że do tego zadania idealny będzie podnośnik H-45. Pan Daniel wypełnia formularz zamówienia, który po wysłaniu przychodzi na maila do Klienta i do nas. Po sprawdzeniu ustaleń wpisujemy tę realizację do kalendarza!

Zaczynamy pracę na moście!

W czwartek rano pojawiamy się w wyznaczonym miejscu. Zatrzymujemy się na poboczu i czekamy, aż pojawią się Pracownicy odpowiedzialni za inspekcję mostu z wykorzystaniem podnośnika. Najpierw zabezpieczamy teren pracy i rozkładamy zwyżkę. Zaczynamy na początku drogi. Inspekcja musi zostać przeprowadzona z obu stron i na całej długości konstrukcji, dlatego na to zadanie zarezerwowaliśmy kilka godzin.

– Cześć, dobrze Cię widzieć! – Ekipa podchodzi do operatora. – Sprawa wygląda tak. Musimy sobie zjechać na dół i sprawdzić wszystko bardzo dokładnie. Mogą być potrzebne jakieś naprawy i trzeba się temu przyjrzeć. 

– Oczywiście, stanąłem tutaj, ale będziemy sobie wszystko po kolei przeglądać. Rozłożę się później trochę dalej. 

– Świetnie! O to właśnie chodziło. A teraz jeszcze druga sprawa. – Inspektor na chwilę milknie. – Często tak działamy, ale nadal sterowanie koszem jest dla mnie wyzwaniem. – Uśmiecha się do operatora. – Dałbyś radę nas jakoś wspomóc? 

– Z góry widzę mało, ale na szczęście ten wysięgnik ma opcję sterowania z kosza. Wejdę tam z Wami i myślę, że będzie dużo bezpieczniej.

Po widocznej fali radości Pracowników, nasz operator wchodzi z nimi do kosza. Będzie sterował zwyżką bezpośrednio z niego. Jest to bardzo wygodne rozwiązanie, które ułatwia pracę. Wszyscy przypinają się do punktów asekuracyjnych i mogą ruszać!

Ramię podnośnika najpierw wysuwa się w bok, a następnie opuszczane jest w dół. Kosz podnośnika zostaje ustawiony jak najbliżej sprawdzanego elementu. Inspektorzy mogą zaczynać swoją pracę! Kiedy platforma stanęła w wyznaczonym miejscu konstrukcji, Kierownik odwraca się w stronę operatora.

– No, teraz to można pracować! – Uśmiecha się i zaczyna przyglądać poszczególnym elementom.

Ekipa skrupulatnie przegląda wszystkie przewidziane do kontroli fragmenty mostu. To bardzo ważne, aby ustalić, czy któreś z nich nie uległy uszkodzeniu. Sprawdzana jest nie tylko konstrukcja, ale również okablowanie sygnalizacji.

Po skontrolowaniu założonego fragmentu mostu trzeba przejść do kolejnego. W tym celu kosz musi zostać wyciągnięty na powierzchnię mostu. Następnie podnośnik koszowy przejeżdża kilka metrów dalej i cała procedura zaczyna się od nowa!

Po siedmiu godzinach pracy i sprawdzeniu obu stron mostu składamy zwyżkę. Teraz możemy jechać do kolejnego Klienta! 

Ty również musisz przeprowadzić inspekcję mostu? Z podnośnika wykonasz to zadanie sprawnie i bezpiecznie. Zadzwoń pod numer +48 502 602 577 lub wypełnij formularz szybkiej wyceny. Z chęcią przedstawimy naszą ofertę!

Najczęściej zadawane pytania

Na czym polega inspekcja mostu?

Głównym celem inspekcji jest potwierdzenie bezpieczeństwa konstrukcji. Osoba odpowiedzialna sprawdza elementy wizualnie, ale również bada za pomocą specjalistycznego sprzętu. Inżynier odpowiedzialny jest za dopatrzenie wszystkich odchyleń. Dotyczy to też korozji czy zmęczenia materiału. Często do działań wykorzystują zwyżkę koszową, która umożliwia dotarcie pod konstrukcję.

Jaka jest najtrudniejsza część inspekcji mostu?

Najcięższym aspektem wykonywania inspekcji jest brak ingerencji w strukturę. Poszczególne usterki mogą być ukryte lub znajdować się w miejscach pod samą konstrukcją. Dzięki ultradźwiękom czy georadarom prace drogowe można wykonać bezinwazyjnie, a zwyżka koszowa umożliwia dotarcie do trudno dostępnych miejsc.

Jakie są kategorie mostów?

Mosty są podzielone ze względu na materiał, przeznaczenie, trwałość i konstrukcję. Najczęściej wykorzystywane są jako kładki (dla pieszych i rowerzystów), akwedukty, drogi czy część trasy kolejowej. Każdy z nich przechodzi inspekcję, głównie przy użyciu podnośnika koszowego.