Ciekawe zlecenia żurawiem samojezdnym – transport łodzi

Można powiedzieć, że żuraw samojezdny jest mistrzem w podnoszeniu wyjątkowych ładunków. Wcześniej pisaliśmy już o transporcie karetki do środka budynku i przenoszeniu zabytkowego samolotu. Tym razem nasz dźwig trafił na zlecenie dotyczące wyciągnięcia łodzi motorowej z wody. Jesteś ciekaw, jak sobie poradził na tej realizacji? Przeczytaj!

Jak wyciągnąć łódkę z wody?

Wyciągnięcie motorówki może wyglądać prosto, ale w praktyce zależy od wielu czynników. Jeśli przy brzegu znajduje się przygotowany slip, a jednostka ma odpowiednie parametry, możliwe jest klasyczne wodowanie łodzi. Taka metoda sprawdza się głównie przy mniejszych jednostkach oraz w miejscach z wygodnym dostępem do akwenu. Sytuacja zmienia się, gdy:

• brzeg jest stromy, 
• teren grząski, 
• przestrzeń ograniczona 
• albo sam ładunek ma większą masę. 

Wtedy dobrym rozwiązaniem może być wynajem żurawia samojezdnego. Pozwala on podnieść i przenieść mały statek na przygotowane miejsce. Operator może precyzyjnie sterować ładunkiem, a Ekipa na dole stabilizuje jednostkę i pilnuje prawidłowego ułożenia. Podobnie wygląda odwrotna sytuacja – slipowanie łodzi. 

Jak trudno jest zwodować jednostkę pływającą?

Podczas wodowania trzeba też kontrolować tempo opuszczania jednostki. Łódź powinna trafić do akwenu płynnie, bez gwałtownych ruchów i uderzeń kadłuba o przyczepę, brzeg albo inne elementy znajdujące się w pobliżu. Ważne będą również warunki pogodowe, poziom rzeki czy morza, wiatr oraz fale. 

Duże znaczenie mają również punkty zaczepowe albo specjalne uchwyty przeznaczone do podnoszenia łodzi. W przypadku wynajęcia żurawia kołowego, to właśnie do nich mocuje się zawiesia, pasy lub inne elementy potrzebne do bezpiecznego przeniesienia jednostki. Co więcej, powinny one być dobrane do masy ładunku i rozmieszczone tak, aby kadłub zachował stabilną pozycję, podczas gdy będzie przenosił go dźwig. Kraków leży nad Wisłą, więc nasza firma czasem wykonuje wodowanie statku. 

Spuszczanie łodzi do wody – dźwigiem czy slipem?

Można wykonać to na kilka sposobów. Najczęściej wybór sprowadza się do dwóch rozwiązań. Użycie klasycznego slipu albo wynajem żurawia samojezdnego. Obie metody mają swoje zastosowanie, a najlepszy wariant zależy od masy jednostki, dostępu do brzegu, rodzaju podłoża i miejsca, w którym ma odbyć się wodowanie łodzi.

W przypadku slipowania trzeba ograniczyć się do miejsc ogólnodostępnych lub specjalnie przygotowanych. Inaczej sprawa się ma, gdy do gry dołącza dźwig. Kraków umożliwia wykonanie jednej i drugiej metody wodowania do Wisły. Jak to wygląda, gdy decyzja pada na wynajem żurawia samojezdnego? Zobacz poniższy film!

Parametry żurawia, które warto sprawdzić, zanim zdecydujemy się na wynajem

Zanim zdecydujesz się na wynajem maszyny, warto najpierw skontaktować się z wypożyczalnią dźwigów kołowych. To pomoże Ci odpowiednio dopasować sprzęt do Twojej realizacji. Powinieneś się wtedy zapytać o parametry pojazdu, takie jak:

• Maksymalny udźwig  – To najważniejsza informacja, ponieważ każdy żuraw samojezdny ma określony ciężar, jaki jest w stanie podnieść. Z tego powodu waga ładunku musi być mniejsza niż maksymalny udźwig.
• Wielkość maszyny – Aby mieć pewność, że wynajęty pojazd zmieści się na miejscu realizacji, trzeba uwzględnić wymiary takie jak: wysokość, szerokość oraz długość całkowitą.
• Długość wysięgnika – Ten parametr informuje nas o tym, jak daleko dźwig jest w stanie sięgnąć. Może się zdarzyć, że lokalizacja, w której bezpiecznie rozłoży się podpory, znajduje się kilka dobrych metrów od przenoszonego obiektu. W takich przypadkach wysięg ma spore znaczenie.

Warto zwrócić uwagę również na to, że żuraw samojezdny podczas pracy potrzebuje stabilnego podłoża. Przy wodzie teren może być utwardzony, betonowy, brukowany, ale również i błotnisty czy grząski. Każda z tych nawierzchni zachowuje się inaczej pod obciążeniem, dlatego przed realizacją dobrze jest sprawdzić, gdzie dokładnie ma stanąć maszyna. Dobrze dobrany dźwig to większa kontrola nad całym procesem. Nasza firma wykonywała już zlecenia wodowania łodzi, a ponad 15-letnie doświadczenie w obsłudze podnośników koszowych i żurawi samojezdnych pozwala na precyzyjny dobór maszyny do zadania. 

Ile kosztuje podniesienie łodzi z wody?

Cena podniesienia łodzi z wody zależy od konkretnej realizacji. Po pierwsze na koszt wpływa przede wszystkim waga jednostki. Im cięższa łódź, tym większy żuraw może być potrzebny do wykonania zadania. Drugim ważnym czynnikiem jest lokalizacja. Jeśli miejsce pracy znajduje się blisko bazy firmy, dojazd będzie mniej kosztowny. Przy dalszych realizacjach trzeba uwzględnić transport maszyny na miejsce. 

Cena zależy również od warunków terenowych. Gdy maszyna musi pracować z większej odległości, bo grunt jest grząski, potrzebny może być dłuższy wysięgnik albo większy udźwig przy konkretnym promieniu pracy.

Przy zapytaniu o wycenę warto przygotować kilka informacji:

• orientacyjną wagę łodzi,
• długość i szerokość jednostki,
• dokładną lokalizację realizacji,
• informację, skąd łódź ma zostać podniesiona,
• miejsce, w którym ma zostać odłożona,
• dane o punktach zaczepowych lub sposobie mocowania.

Akcja łódka motorowa!

W czwartek po południu nasz dyspozytor Karol odbiera telefon od Klienta.

– Dzień dobry! Mamy taką ciekawą sprawę. Potrzebujemy maszynę, która da radę wyciągnąć łódź motorową z wody. Musimy jej zrobić delikatne odświeżenie przed rozpoczęciem sezonu, a następnie z powrotem wstawić ją do rzeki.

Takie telefony zawsze zapowiadają coś interesującego. Zazwyczaj żuraw samojezdny kojarzy się z placem budowy, montażem prefabrykatów albo przenoszeniem ciężkich elementów konstrukcyjnych. Tym razem jednak zadanie miało odbyć się nad wodą. 

W dalszej części rozmowy dopytujemy o szczegóły dotyczące realizacji. Interesuje nas: waga obiektu, rodzaj podłoża oraz czy jest możliwość bezpośredniego podjazdu pod obszar zacumowania statku. Do tego zlecenia nasz dźwig kołowy nada się idealnie. Na koniec przechodzimy do dopełnienia formalności i zanotowania w kalendarzu daty oraz miejsca pracy.

W środę po południu nasz Operator Karol wyrusza do malowniczego Tyńca, gdzie ma odbyć się transport łodzi. Po dojechaniu do punktu realizacji, pierwsze co się rzuca w oczy to piękna czarno-biała jednostka pływająca. Witamy się z Właścicielem i przechodzimy do ustalenia planu działania.

Na pierwszy rzut oka wszystko wygląda prosto, ale po chwili pojawia się pierwsze wyzwanie. Przestrzeni jest mniej, niż mogłoby się wydawać, a łódź znajduje się w takim punkcie, że dźwig musi pracować bardzo precyzyjnie.

– Tu będzie wystarczająco miejsca na rozłożenie maszyny? – Pyta Właściciel, wskazując teren przy brzegu.

Karol rozgląda się, sprawdza podłoże i ocenia odległość od zacumowanej jednostki.

– Damy radę, ale musimy ustawić dźwig trochę dalej od krawędzi. Przy wodzie lepiej zachować zapas. Ważne, żeby podpory stały stabilnie, a łódź poszła płynnie do góry – odpowiada Operator.

– A myślałem, że trzeba będzie maksymalnie przytulić się do brzegu. 

– Akurat lepiej wykorzystać wysięg i zrobić to spokojnie. Najpierw dobrze ustawimy maszynę, później podepniemy zawiesia i dopiero wtedy zaczniemy podnosić.

Gdy wszystko już jest dogadane, możemy zaczynać. Operator wysuwa podpory i rozkłada dźwig. Odpina hak i przymocowuje do niego zawiesia, do których zamocowany zostanie statek.

Rozpoczyna się transport łodzi z wody na brzeg. Karol bardzo ostrożnie napina łańcuchy i powoli przejmuje ciężar ładunku. Musi on unosić się równo, dlatego Operator spokojnie kontroluje jej pozycję, a Ekipa obserwuje, czy wszystko idzie zgodnie z planem. Po chwili jednostka zaczyna odrywać się od tafli wody. Najpierw delikatnie, dosłownie centymetr. Karol zatrzymuje ruch, sprawdza ułożenie ładunku i dopiero wtedy kontynuuje podnoszenie. Dzięki temu cały transport łodzi przebiega spokojnie, bez szarpnięć i gwałtownych manewrów.

Kiedy jednostka znajduje się już nad wodą, dźwig kołowy przenosi ją w stronę brzegu. Operator powoli prowadzi łódź na przygotowane stanowisko, gdzie będzie można bezpiecznie rozpocząć czyszczenie.

– Jeszcze pół metra w lewo i będzie idealnie – podpowiada Właściciel.

– Opuszczam powoli – odpowiada Karol.

Po ustawieniu Ekipa rozpoczyna mycie burt. Gdy już wszystko jest gotowe, można zwodować statek, czyli wstawić go z powrotem do wody. Operator ponownie przygotowuje dźwig do pracy, a łódź zostaje podpięta do zawiesi. Tym razem cały proces odbywa się w odwrotną stronę. Karol delikatnie unosi jednostkę z miejsca czyszczenia, przenosi ją nad rzekę i bardzo powoli opuszcza.

– Teraz najważniejsze, żeby siadła spokojnie na wodzie – mówi Karol.

– Jest dobrze, jeszcze trochę niżej – odpowiada Właściciel.

Udało się! Łódka motorowa przygotowana na rozpoczęcie sezonu. A nasz Operator po zakończeniu całej akcji składa żuraw kołowy i szykuje się do powrotu na bazę.

Planujesz wodowanie statku? Potrzebny jest Ci dźwig? Kraków i okolice to miejsce Twojego zadania? Zadzwoń pod numer +48 502 602 577 – pomożemy Ci w wyborze najlepszej maszyny do Twojego zlecenia! Już teraz możesz skorzystać z formularza szybkiej wyceny. Ty podajesz najistotniejsze informacje, a my wracamy do Ciebie z zestawieniem kosztów!

Zobacz najistotniejsze pytania

Kiedy warto wybrać wodowanie łodzi dźwigiem?

Wodowanie łodzi dźwigiem warto rozważyć wtedy, gdy jednostka jest cięższa, większa gabarytowo albo dostęp do brzegu jest ograniczony. Operator żurawia może precyzyjnie podnieść jednostkę, ustawić ją w odpowiednim kierunku i powoli opuścić na wodę.

Czym różni się slipowanie łodzi od wodowania dźwigiem?

Slipowanie polega na opuszczeniu jednostki do akwenu po specjalnie przygotowanym zjeździe, najczęściej przy użyciu przyczepy i pojazdu. Wodowanie łodzi dźwigiem polega natomiast na podniesieniu jednostki przy pomocy żurawia samojezdnego i kontrolowanym opuszczeniu jej na wodę.

Czy punkty zaczepowe w łodzi mają znaczenie przy podnoszeniu?

Tak, punkty zaczepowe mają bardzo duże znaczenie. To do nich mocuje się zawiesia, pasy lub inne elementy potrzebne do bezpiecznego podniesienia jednostki. Powinny one być dobrane do masy łodzi i rozmieszczone tak, aby kadłub zachował stabilną pozycję podczas pracy dźwigu.