Trawers do dźwigu – kiedy się go stosuje?

Są takie ładunki, które aby zostały przeniesione bezpiecznie żurawiem samojezdnym lub innym urządzeniem dźwigowym, wymagają użycia konstrukcji, jaką jest trawers. Co to właściwie jest? Przy jakich elementach konieczne jest jego stosowanie? Czy to wypożyczalnia żurawi odpowiada za dostarczenie tego sprzętu? Przeczytaj, jak to wygląda.

Jak działa trawers do dźwigu?

Trawers – co to właściwie jest i po co się tego używa? Dlaczego na budowach to dość częsty widok? Odpowiedzmy sobie na te pytania, aby dobrze zrozumieć zasady jego działania. W zasadzie odpowiedź jest prosta. Trawers budowlany, znany także jako trawers dźwigowy lub belka trawersowa to osprzęt służący do podnoszenia i transportu pewnych ładunków maszynami dźwigowymi. 

Jednym słowem. Trawers do dźwigu to element pośredniczący pomiędzy hakiem nośnym (np. w żurawiu samojezdnym) a zawiesiami z podpiętym ładunkiem. Zastosowanie go sprawia, że kąt pracy jest mniejszy. Natomiast siły działające na przedmiot są bardziej kontrolowane. W przypadku materiałów o giętkiej lub różnorodnej konstrukcji zastosowanie takiej belki chroni ją przed zniszczeniem w transporcie pionowym. To równie istotne, gdy dźwig budowlany – samojezdny zwłaszcza, pracuje na ograniczonej przestrzeni placu budowy.

Kiedy wykorzystuje się trawersy budowlane?

Najważniejszą funkcją, jaką spełnia trawers budowlany, jest redukcja punktowych przeciążeń. Przy podnoszeniu długich konstrukcji stalowych, prefabrykatów betonowych, kontenerów czy maszyn, zaczepienie bez użycia trawersu mogłoby prowadzić do:

• wygięcia elementu,
• uszkodzenia konstrukcji,
• zerwania zawiesi,
• utraty stabilności ładunku.

Podsumowując, jest on używany głównie przy przenoszeniu ciężkich elementów, które wymagają wielu punktów podpięcia lub gdy użycie zawiesi wielocięgnowych, ze względu na ich rozstaw jest wykluczone. Jeśli masz elementy wymagające przenoszenia, pewnie zdecydujesz się na wynajem dźwigu. Cena za godzinę takiego sprzętu będzie się wahać w zależności od zakresu prac i lokalizacji. Na koniec warto zaznaczyć, że kwestię trawersu trzeba wyjaśnić już podczas pierwszych rozmów. 

Jakie są rodzaje trawersów?

Skoro znamy już sekret, co to trawers i jak działa, warto przyjrzeć się jego rodzajom. W praktyce stosuje się różne typy konstrukcji. Dobiera się je w zależności od rodzaju ładunku, jego masy oraz możliwości, jakie oferuje dźwig budowlany, samojezdny. Poniżej znajdziesz najczęściej używane rozwiązania:

Mój ładunek jest… czy potrzebuję trawers budowlany?

No dobra. Już wiesz, że musisz postawić na żuraw samojezdny. Wynajem, cena, parametry i… trawers. Pamiętaj, że właśnie o takie rzeczy trzeba zapytać wypożyczalnię. Zawsze podczas rozmowy możesz przedstawić, jak wyglądają elementy do przeniesienia. Doświadczony dyspozytor podpowie, w jaki sposób najlepiej przeprowadzić działania i co będzie potrzebne do wykonania zlecenia. Przykładowo, trawers belkowy powinno się używać w sytuacjach, gdy transportowany element:

• jest delikatny i podatny na zgniecenie (np. szklany lub plastikowy);
• ma niestandardowy wymiar i kształt;
• jest długi lub cienki;
• można łatwo wygiąć lub zniekształcić.

Jednak sam wybór trawersu leży po Twojej stronie. Dlaczego? Przechodzimy do wyjaśnienia. 

Czy wypożyczalnia żurawi, powinna mieć odpowiedni trawers dźwigowy?

Posiadanie trawersu, dedykowanego dla danego ładunku, leży zawsze po stronie Klienta. Przede wszystkim wynika to z faktu, że do transportu każdego elementu dźwigiem kołowym, konieczne jest dysponowanie odpowiednim trawersem budowlanym. Wyklucza to używanie tej samej belki, do różnego typu nosiwa.

Wypożyczalnia żurawi samojezdnych, nawet po przeprowadzeniu wnikliwego wywiadu, miałaby dużą trudność w dobraniu właściwej belki i akurat posiadaniu takiej na stanie. Właśnie ze względu na bardzo dużą różnorodność kształtów i rozmiarów dostępnych belek transportowych byłoby to ciężkie do zrealizowania.

Klient czy producent – kto powinien dostarczyć odpowiedni trawers?

To jest już kwestią ustaleń pomiędzy nimi. Klient, składając zamówienie, powinien dopytać się czy wraz z dostawą przedmiotu, będzie mógł liczyć na kompletny zestaw konstrukcji wzmacniającej.

Z naszego doświadczenia, jako wypożyczalni żurawi samochodowych, wiemy, że wygląda to różnie. Często przy transporcie basenów, korzystaliśmy z trawersów dostarczanych przez producentów – najbardziej ekonomiczne rozwiązanie, za to przy przenoszeniu domków modułowych, obowiązek zapewnienia odpowiedniej belki zazwyczaj leżał po stronie Klienta.

Żuraw samojezdny transportuje domek modułowy – będzie konieczny trawers

Środowe przedpołudnie. Maciek właśnie zakończył wpisywanie rezerwacji na podnośnik H-22, kiedy dzwoni kolejny telefon. 

– Dzień dobry. Firma EHC Karol Zagajewski sp.k. Dźwigi, podnośniki. Kraków. W czym mogę pomóc? – odbiera.

– Witam. Potrzebuję kilku informacji. Mam domek holenderski do przeniesienia z tira na miejsce docelowe. Producent poinformował mnie, że muszę załatwić maszynę we własnym zakresie, więc interesowałby mnie wynajem dźwigu. Cena za godzinę, czy dzień? Jak to wygląda u Państwa? Przyznam się, że pierwszy raz próbuję załatwić taką rzecz. 

– Jasne. Na spokojnie wszystko wytłumaczę. Posiadamy dźwig budowlany, samojezdny, który podnosi ładunki do 50 t. Ważne jest również, w jakiej odległości od miejsca docelowego możemy się ustawić. 

Podczas rozmowy Maciej wyjaśnił Klientowi, jak wygląda proces, aby wypożyczyć żuraw samojezdny. Wynajem, cena, potrzebne informacje. Zawsze lepiej dopytać o więcej szczegółów i mieć pewność, że usługa zostanie zakończona sukcesem. 

Panowie dogadali termin. Formularz zamówienia wysłany. Robota zaplanowana.

W piątkowe przedpołudnie operator Karol, zjawia się na zleceniu dotyczącym rozładunku i przeniesienia domku prefabrykowanego. Na miejscu na żurawia samojezdnego czeka już tir i Ekipa, która odpowiada za to zadanie. Wskazują operatorowi miejsce, gdzie ma rozstawić maszynę.

Po 15 minutach dźwig kołowy może rozpoczynać prace transportowe. Karol dostaje informacje, co będzie należało dzisiaj do jego obowiązków. Okazuje się, że realizacja powinna być szybka, ponieważ ma obejmować tylko przeniesienie domku z naczepy samochodu ciężarowego w przygotowane wcześniej miejsce. Operator kieruje wysięgnik z hakiem nad ładunek. Nagle dochodzą do niego krzyki.

– A gdzie ma Pan trawers? Co to znaczy? – Ekipa pyta Karola. 

– Ale jak to? – odpowiada zaskoczony Operator. Nasza firma daje sam żuraw samojezdny. 

– Przecież został Pan poinformowany, że będzie trzeba go załatwić we własnym zakresie. My mieliśmy tylko dostarczyć domek. – Teraz zwraca się do Klienta. 

I już wszystko jasne. Nabywca myślał, że to dostawca będzie miał ze sobą trawers do dźwigu, a producent twierdzi, że przekazał informację Klientowi, że musi go sobie zorganizować sam.

– Może uda się przenieść go na samych zawiesiach? –  proponuje Operator żurawia samojezdnego. 

Okazuje się, że dostawca ma ze sobą zawiesia linowe. Można by podpiąć je do łańcuchowych i istnieje szansa, że udałoby się w taki „łatwy” sposób przetransportować domek.

Po przeanalizowaniu tego pomysłu okazuje się, że trzeba go wykluczyć. Powód? Naprężone zawiesia mogą wbić się w dach i go zniekształcić. Trawers dźwigowy okazuje się konieczny.

Szybka reakcja ratuje sytuację

W tym czasie operator Karol postanowił zadzwonić do szefa i spytać, czy ma pomysł, skąd można załatwić belkę trawersową, która pozwoli podnieść taki ładunek. Po wykonaniu kilku telefonów okazuje się, że zaprzyjaźniona firma, zlokalizowana 2 km stąd, ma na stanie 3,5-metrowy trawers do żurawia. Powinien się nadać.

Klient szybko organizuje transport i po 25 minutach, jest już z powrotem z metalowym, podłużnym sprzętem. No to teraz możemy działać.

Pan Mateusz i Grzegorz, czyli hakowy i sygnalista, podpinają trawers do zawiesi łańcuchowych, zaczepionych na hak nośny dźwigu samojezdnego. Następnie do niego przymocowują pasy. Konstrukcja jest gotowa. Teraz Karol kieruje wysięgnik, tak aby znalazł się on nad domkiem. Ładunek zostaje podpięty w 4 punktach kotwiczących. I jest! Wszystko w porządku, można podnosić.

Spokojnie i powoli obiekt mieszkalny zostaje przetransportowany w swoje miejsce docelowe żurawiem samojezdnym. Teraz jest już prawie gotowy do zamieszkania.

–  Karolu, dziękuję Ci i Twojemu szefowi, że zorganizowaliście ten trawers dźwigowy. Co my byśmy bez niego zrobili. Uratowaliście nasze działanie. Dostałem dobrą lekcję. O trawersie, w przyszłości będę już zawsze pamiętał.

Potrzebujesz wsparcia żurawia samochodowego do wykonania zadania transportowego, przeładunkowego lub montażowego? Jeśli tak, skontaktuj się z naszą wypożyczalnią dźwigów kołowych. Jesteśmy do Twojej dyspozycji pod numerem +48 502 602 577. Możesz również skorzystać z formularza szybkiej wyceny. Zapraszamy do współpracy.

Najczęstsze pytania!

Trawers – co to właściwie jest?

Trawers to specjalna stalowa konstrukcja (najczęściej w formie belki), montowana pomiędzy hakiem dźwigu a zawiesiami z podpiętym ładunkiem. Pozwala równomiernie rozłożyć siły działające na element. Najczęściej stosuje się go przy ciężkich, długich lub podatnych na odkształcenia ładunkach.

Czy wypożyczalnia zapewnia trawers do dźwigu?

Zazwyczaj to po stronie Klienta lub producenta transportowanego elementu jest zapewnienie trawersu. Wynika to z faktu, że każdy ładunek może wymagać innego typu i długości belki. Wypożyczalnia oferuje dźwig budowlany , samojezdny, natomiast dobór osprzętu specjalistycznego należy do Zlecającego.

Czy można podnieść ładunek bez trawersu?

Czasami tak. Wszystko zależy od rodzaju elementu, jego długości, wagi oraz rozmieszczenia punktów podwieszenia. Jeśli ładunek jest krótki, zwarty i posiada centralny punkt zaczepienia, podniesienie go żurawiem samojezdnymbez dodatkowej belki może być możliwe. Jednak w wielu przypadkach próba działania bez trawersu może prowadzić do uszkodzeń, odkształceń czy nadmiernych naprężeń.